Expediteur levering van ver magazijn naar nabij magazijn?Amazon hamert op de logistieke chaos en wordt verbannen als de regels worden overtreden.
1000logistics leerde dat het vrachtinformatieplatform Xeneta in zijn vooruitzichten voor 2023 zei dat onder de extreem uitdagende marktomgeving het volume van zeevrachtvervoer in 2023 met 2,5% zou kunnen afnemen.
Het vrachttarief is enorm gedaald en niemand is geïnteresseerd in containers.Het is te zien dat met de afnemende vraag de markt voor containervervoer dit jaar niet langer populair is.Ook de expediteurs die ooit veel geld verdienden door op de luchtroosters te trappen, zakten naar de bodem.
Om te kunnen concurreren om klanten, begonnen expediteurs tegen lage prijzen te verkopen en allerlei vechtsporten te gebruiken.Hierdoor wordt ook de expeditiecirkel, die toch al een puinhoop is, steeds troebeler en komen allerlei onweersbuien in een stroompje.
Naast lage prijsaangifte en geldinzameling is er ook een veel voorkomend verschijnsel dat het magazijn in het geheim wordt gewijzigd, waardoor de levertijd van de verkoper aanzienlijk wordt vertraagd.Nu heeft Amazon het systeem geüpgraded en dit soort black box-operaties zal volledig worden blootgesteld aan de zon
Van afwijzing naar registratie?Expediteur maakt winst door goederen te leveren van een ver magazijn naar een dichtbij gelegen magazijn
In de laatste afleveringslink sturen veel gewetenloze expediteurs, om kosten te besparen, opzettelijk het verkeerde magazijn of lossen ze in de buurt door gebruik te maken van interfaces zoals magazijnexplosie.De verkoper creëerde bijvoorbeeld oorspronkelijk een magazijn in Amerika, China of Oost-Amerika, terwijl de expediteur de goederen in het geheim afleverde bij het hete magazijn in Amerika en West-Amerika.Naar verluidt is de speciale AGL-truck van Maxi Warehouse erg goedkoop, terwijl de Maxi Car duizenden dollars kost, waarvan de expediteur het verschil verdient.
Dit kan er ook toe leiden dat de goederen door Amazon worden afgekeurd en overgeladen als zijnde geleverd aan een ander magazijn, variërend van het verlies van de hele zending tot de directe registratie en een extra overslagvergoeding.
Een verkoper onthulde dat hij een paar maanden geleden gewetenloze expediteurs en vrachtwagenbedrijven was tegengekomen.Om de winst te verbeteren, stuurde hij een groot aantal goederen van Amerikaans-Chinese en Amerikaans-oosterse magazijnen naar Amerikaanse westerse hete magazijnen, wat leidde tot een grote explosie van verschillende Amerikaans-westerse magazijnen.Het verschil tussen de back-endkosten van Huamei Western en American Eastern werd enorme winsten, waardoor de goederen van de verkoper na tekenen voor ontvangst nog lang niet in de schappen lagen.
Een andere verkoper met hetzelfde probleem zei dat de expediteur tegen hem had gelogen dat de vrachtwagendealer en Amazon een samenwerkingsovereenkomst voor een externe vrachtwagenbezorgservice hadden ondertekend, die magazijnen in de buurt kon sturen om de snelheid van goederen in de schappen te verbeteren.
In het verleden was het voor verkopers moeilijk om dit soort black box-operaties van de expediteur tijdig te kennen.Onlangs heeft Amazon echter de verzendpagina herzien, zodat verkopers direct de opslaginformatie van de zending kunnen bekijken en het specifieke afleveradres kunnen kennen.
Zoals te zien is in de onderstaande afbeelding, is het verzendadres van de verkoper het STL4-magazijn, maar in werkelijkheid wordt het verzonden naar het LGB8-magazijn.
Sommige medewerkers van de klantenservice zeiden ook dat hoewel het verkeerde opslagadres geen extra kosten met zich meebrengt, het kan leiden tot afwijzing door Amazon, de opslagprestaties kan beïnvloeden en de verzendautoriteit verder in beslag kan nemen.
Veel verkopers speculeren dat dit eigenlijk meer een bug in het systeem van Amazon is.Bijna alle verkopers hebben zich op een wanordelijke manier geregistreerd en zelfs US Air Dispatch heeft dezelfde situatie.
Zoals in onderstaande figuur te zien is, wordt de zending bezorgd door UPS.Na controle is het verzendadres ondertekend en foutloos ontvangen, maar het Amazon-systeem geeft drie magazijnen weer.Er zijn ook enkele goederen geleverd door de hele container, en de vrachtwagenchauffeur aan het eind bevestigde ook dat ze met succes waren afgeleverd bij het oorspronkelijke magazijn, maar het werkelijke adres komt nog steeds niet overeen.Het lijkt daarom meer op een overstap binnen Amazon.
Samenvattend zijn er drie belangrijke redenen voor inconsistente magazijnadressen:
Expediteur levert goederen van ver magazijn naar nabij magazijn om prijsverschil te verdienen
De vrachtwagenchauffeur aan het einde levert het magazijn naar believen af
Amazon interne transit of systeemkwetsbaarheid
Hier,1000 logistieksuggereert ook dat alle verkopers tijdig aandacht besteden aan de logistieke informatie, betrouwbare en betrouwbare kanalen voor vrachtvervoer kiezen en aandacht besteden aan risicodeling
